新アイテム?

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最近ワコーズのタフツーリング入れる人が増えてます♪111.png111.png111.png
税抜き1L¥2200円129.png 大体ハーレーは3L弱入ります♪残った分はキープボトルできますよ128.png128.png
いいOILはいい♪110.png110.png
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最近、なんだかオルスピで人気の穴無ブレーキ ローター、¥6800税別
しかも亜鉛メッキ仕様、このチープな感じが、逆にレーシーで、最高なのです♪
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新しいタイヤ 出ましたね110.png110.png
さっそく、お客さんのタイヤ交換で使います♪
TREADWELL TRACKMASTER 5.00-16
1960年代のピレリのMT53の  16インチ復刻モデルが販売開始!
サイズ感はAVON MKⅡに近いサイズ感

SPEED INDEXは72Hで210キロ、355キロの耐荷重となっておりHD純正採用のDUNLOP D402と同じスペックとなって
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「SPEED INDEXは72Hで210キロ、355キロの耐荷重となっておりHD純正採用のDUNLOP D402と同じスペックとなっております。」との事 マジか♪なかなか いいじゃんなかなか、126.png126.png
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2Fの部品置き場を整理してたら、出てきました109.png
21インチ、珍しいドロップセンターリム、スポークはステンレス、
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しかもチューブレス仕様♪110.png110.png2000年以降の、ダイナ、XL 19mmアクスルの人どうぞ128.png
もち新品です113.png

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インベーダーを捕まえた♪ 6本111.png
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次期 コンプリート カスタム車両のベース届きました♪109.png109.png109.png
XLH1200S  オーナーは、静岡の方♪126.png最近静岡方面多いっす♪
てか高速使えば割とすぐだし109.png109.png
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ばらす、前に打ち合わせして、作業開始デス110.png110.png110.png
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最近、程度良い、そのまま乗れる、エボスポも、少なくなってきましたね105.png
ベースで60万前後
消耗品関係と、足回り、キャブ廻り、弱点箇所を重点的にしっかり整備して、不具合全部なおして136.png
大体80万前後+車検と諸費用+消費税て感じで144.png
安心して、乗れる車両出せます♪111.png111.png111.pngカスタムは別ですよ
まずは調子の良い個体をゲットするのです♪



結構、整備や修理やカスタムで、イロイロ車両入ってくるけど・・・
不具合や、難儀抱えてたり、とりあえず具合悪いまま、気付かず乗ってる人多いっす119.png119.png
カスタムの前に、修理と整備ものパターンも105.png105.png105.png105.png


夜は仲良しの車屋Iさんが、バリアントで遊び来ました♪113.png113.png113.png
この後・・・・バッテリー弱くてセル廻らないトラブルが・・・・・
楽しい夜が更けて行く、のです♪111.png
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つづく

OLD SPEED
★OPEN AM10:00  ~ close PM9:30
★定休日 月曜日 第2.4火曜日
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# by oldspeeder56 | 2018-02-25 06:19

今週のオルスピ

10年位使った、サービスマニュアルが崩壊中105.png105.png105.png
ページが、パラパラ抜けてくるww
沢山勉強しました136.png136.png
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今日も朝一番乗りで、車検111.png111.png
継続で車検受けれる期間は、切れる1ケ月前、
例えば、3月の22日で切れるとすると、2月の23日より受けれます
で2年後の、3月の22日まで車検が付きます♪
例外として構造変更128.png

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例外として構造変更 の 場合、ハンドル交換などで寸法が変わるモノ111.png
車検書の記載が変わるもの)は、受けた当日から2年になります135.png135.png135.png
なので、あんま早くから、車検持ってきちゃうと、次回の、車検の時期が、1ケ月、早まったりします105.png105.png105.png
店に持って来る日の、天気の都合もあるので、なるべく長くなるように、ある程度こちらで段取りはしますけどね126.png126.png
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今回は、車検の他にも、カスタム?細かい作業が沢山なので、サクサクこなしてイキます♪111.png
まずは、以前加工した業者が、キャリパーの廻り止めが、上過ぎてチェーンと接触してたので、改善デス128.png128.png
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オートバイの部品は、ほとんどが機能部品なので、きちんと、構造を理解した上で作らないと135.png
きちんと機能しなかったり、脱着が凄く面倒で、整備性がシコタマ悪かったり、
たまにコレ頭だいぶ 悪いやつが作ったねって言うやつある
その機能の上でデザイン加味しなきゃ、なんだかなんで、実際真面目に作ると結構大変128.png128.png128.png128.png



さて前回組み立ててた、エンジンと、ミッション、もう組み立て終了してます♪110.png110.png
EVOモーター、ヘッドブリーザーの年式に、変わってから付くようになった、アンブレラバルブ112.png
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アンブレラバルブ、大層な名前ですが、ブリザーの出口手前で
このゴムがエンジン内のOILと空気の、混合ガスを、
OILだけ受け止めて内圧のガスだけブリーザーから出す仕組み119.pngうーん説明145.png
例えるなら 傘の柄の部分から傘の内側に向かって水かけて、水が柄の方に跳ね返る感じか?105.png105.png105.png
まぁ内部でビラビラ動いてる訳デス128.png128.png128.png

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社外と、純正、厚みが違います♪
なんかいつのまにか純正緑になってた
ちなみに、社外に変えると、やたらブリーザーからOIL、出だしたり、アンブレラバルブがピロピロ鳴ったり・・・
ピロピロ マジありえんて145.png145.png145.png
社外も、星の数程あるし・・・良いモノもあるのですが・・・
(ロッドで、なんか今までと違う・・・もあるし)105.png
まぁ、うちは交換する場合、安定の純正なのです110.png110.png110.png110.png
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こんな感じでついて、アンブレラの傘の隙間から、OIL落としたガスだけが、出て来て手前の穴に入り
ブリーザーボルトの穴からガスが出てくるのです111.png111.png
ちなみに、基本ピストン引きこむ時の圧力なので、正圧と負圧の脈動です126.png126.png126.png
吸ったり吐いたりて事ね128.png128.png
まぁ使う部品はイロイロと吟味してる訳です♪110.png110.png
ちなみにゴムガスケット類は、最近大体バイトン♪
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スポーツのエンジンの鬼門で一番組みにくい所は、実はココ↓105.png
プッシュロッドチューブの付け根のガスケットなんですが・・・
単純な仕組みなんですが・・・組めず、心を完全に折られる事があります145.png145.png145.png
原因としては、純正プッシュロッドチューブの長さ、太さに個体差がある、
ガスケットの、品質が一定では、ない
ちなみに、社外と純正を、結構な数在庫して、一番マッチングするやつで組んでます105.png105.png
サクッと、なにも考えずに組める事110.png111.pngもあれば、マジかよ・・・てことも119.png119.png
結構な数のエンジン組んで来たので、最近は割と早い136.png136.png136.png
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今回は、腰上OHと一緒に、HSR装着デス♪111.png111.png
「お前!! こんな実力を、隠してたのか113.png113.png凄いぞお前!!」 てな位変わります♪
全域で上から下まで、パワーUP128.png

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マニにのガスケット付く部分に・・・微妙に傷が・・・・・・やらしぃなぁ~
予算に余裕のある人は新品を113.png、ギリギリの人は中古でなんとか104.png104.png

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先週作った シーバーも先バフ研磨から 帰還♪
全部溶接してつなげる前に、後から磨けない部分を、先に磨いてから、合体なのです128.png128.png

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マフラーは、ステンレスなんで、バフ研磨上がって来たので完成♪110.png110.png110.png
エンドは、ターンアウト&真鍮削り出しの、欲張り仕様♪128.png128.png128.png
なんだか、今までよりジェットも上がりそうな予感111.png111.png
50φ(2in)のドラックパイプは以外と抜ける、インナーサイレンサーにもよるけど126.png
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2月の一週目に、バラバラになって、フレームの補修ペイントや、バフ研磨、メッキに旅だった、
スポーツも、綺麗に補修ペイントされ帰還111.png残るは、外装ペイントと、メッキの帰還♪
それまでに配線製作してと129.png129.png
毎度思うけど、ドラゴンボールが、飛び散って、また集まる感じでふ110.png110.png110.png
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# by oldspeeder56 | 2018-02-24 02:11

凄すぎる♪ホンダ

凄すぎる♪ホンダバイクや自転車でスタンディング、してる状態を、バイク本体がしてる感じかなぁ~111.png111.png
# by oldspeeder56 | 2018-02-23 11:46

ハーレーエンジン・ミッション♪・修理・整備


去年あたりから、ワイセコピストン、巾着入りです♪110.png
シルバーアクセみたい128.png
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ワイセコの場合は、大抵大丈夫なんですすが、バリチェックを兼ねて、ペーパーで角を軽くこすります♪
ピストン リングも、っす。
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リングギャップと、リングのスラストを測定♪111.png
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OILを、たっぷり塗って、組み付け♪110.png
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ヘッドワークも終わり♪さらっとすり合わせて完了112.png112.png112.png
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ちなみにエンジンの部品全体、大体最後は水荒い♪110.png110.png110.png
しっかり乾燥機で乾燥136.png136.png136.png
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クランク、シャフトスプロケット側のシールも交換110.png110.png
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ここの、スペーサーカラーも消耗品です♪常時在庫有♪111.png111.png111.png111.png
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1速ガッチャン病を、解決すべく、対策品のNEWギアへ♪126.png126.png126.png
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今回は、シフターフォークも削れてたので、NEWフォークに交換
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ばらし、ついでにこの辺りの部品は、好感♪交換♪111.png111.png111.png
この辺りのバネは疲労で、良く折れます105.png
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# by oldspeeder56 | 2018-02-22 06:13

2018.2/18 ツーリング♩


さてさて ようやくツーリングの、記事でも♪
なんだか、最近エキサイトのアップロードが、上手くいかないっす105.png
天気もよくて、着込むと寒くない111.png




道が綺麗でひたすら真っ直ぐな、新東名もいいけど♪110.png
道も悪いし、コーナーもキツイけど東名は楽しい126.png
浜名湖辺りは景色最高♪







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PAでのバイク談義も110.png110.png
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僕はと、言うとはぐれた、メンバー待ちで、ボッチwww105.png105.png105.png
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てな訳でお疲れ様でした♪
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# by oldspeeder56 | 2018-02-21 21:39