さて 始まりました オルスピ、ブログ♪奇跡の連続更新♪
オーバーフローとOIL漏れの話♪ 先週 「朝乗ろうと思ったら、ガレージが ガソリンで ビシャビシャなんですけど」 TELあって、レッカーされてやってきました♪ 原因は、コックのパッキン死亡ぽく、燃料l止まらず キャブからオーバーフロー 残念ながら コックオーバーホールか コック交換 になります♪ 合わせて キャブ チェック も 負圧 コックの仕組みだぞ♪ 基本的には、エンジンクランキングしてる時(エンジン動いてる時のみ)ガソリンがキャブへ供給される仕組み♪ なので 面倒なコックON、OFF から 解放されて 楽は楽です♪ (その分コックがデカくて自由度がないので、カスタムバイクには付けない事が多いです♪)面倒を楽しみましょう 負圧コックは その楽さの半面、多くのゴムパッキンパーツに頼って、部品点数も多いので、その分トラブルも出やすいのも事実で・・・ (早いやつだと 新車から5年で負圧コック死亡の例もあります) てなわけで、普通の重力落下式の、ONとOFFのコックに交換する場合が多いです♪ 定番の ピンゲルと 最近出て来た このGマークのメーカーのコックも中々よかったです♪ Gのロゴいらね~ 基本シンプルなもの程、長持ち♪ てっそく その代わり停車時は コックOFF てっそく (ガソリンがエンジン内部の、油膜をおとしちゃう ガソリンと混ざったOILは最悪です) なので OILチェック&交換 あとキャブ側のチェックも必須項目です OIL交換したら・・・・OILもれるんですけど・・・・ 結果油圧のスイッチ本体のカシメ部分から漏れてました・・・ こんなとこから漏れるのね・・・ 無事在庫のスイッチと交換して、キャブ確認してばっちり修理完了♪ で その週またも オーバーフロー 修理ってなんか同じトラブル続くんすよね キャブ外して・・・・ まさかの、パッキん切れ・・・こんなんなる? ここからちびってたようです (HSRパッキンは溝にはまるから、噛ませて組む事は考えられないし・・・) HSRのキャブの、ボディーは、MADE IN JAPAN だけど組み立てはメキシコでUSA経由の逆輸入品 でここ最近HSRの最近付属のガスケットが・・・ガソリンで一発でブヨブヨに伸びたので・・・・ (純正cvキャブの安い社外パッキンなんて大体コレウチは純正在庫してる) ワザワザ 日本製のリビルトキットからガスケット取っていれなおしたんですけど・・・ そもそも リビルトキットパッケージングが日本製だけなのか・・・ 安定のHSR 対策を考えないとだめっすね どっか バイトンで出して くんないかな? で・・・この車両も同じスイッチ本体から 漏れてた ばっちし交換しときました♪ 僕の OIL交換の楽しみは 廃油のOILタンクが いっぱいになってくる事♪ そろそろ回収業者にTELしなきゃ さて、この時期もやって まいりました♪ バッテリ~祭り♪ 常時在庫有です♪ ちゃんと 初期充電を、しっかりやって 取り付けです 最近Eキャブ このフィッテイングにコンバートする事多いっす♪ ホースの取り回し自由度段ちだし、 フロートバルブのメス側もかねてるので、たいがい ここも傷んでますからね ちなみに キャブの中の、フロートバルブ 本体の痛み方は こう 燃料を止める▲が 当りついて 凹んで削れてくんです でガソリンが止まらなくなるって感じ しゅ 停車時は 「コックオフ」鉄則です♪ 報告!! 2月18日(日曜日)ツーリング開催! 目的地 焼津おさかなセンター 集合場所 OLD SPEED AM9:00 合流場所 湾岸刈谷上りGS付近 AM9:30 合流場所 浜名湖GS付近 AM10:40 ↓ 牧ノ原サービスエリアGS ↓ 焼津ICおりる ↓ 焼津おさかなセンター PM12:45着 走りましょう♪ OLD SPEED ★OPEN AM10:00 ~ close PM9:30 ★定休日 月曜日 第2.4火曜日 ★名古屋市中川区大畑町2丁目65番地 TEL052-355-6306 FAX052-355-6316 Eメール info@old-speed.com
by oldspeeder56
| 2018-02-07 12:45
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