2/18(日)明日のツーリング この二人が目印デス、右が今回コース提案のMっち 左が 、東海スポスターミィーテイング主催のdice_ke http://sportster5.exblog.jp/ オルスピブログ復活の影響で彼もブログ再開? 今回は、関東組と浜名湖で、合流するとか いい~なぁ~楽しそう♪ 僕は途中離脱ですけど・・・・帰って仕事します♪ みんなで、カスタムシーンを盛り上げようぜっ!! グリメカのリプレイス、レバー・・・・・・ 結論から言うと、リプレイス、レバーの精度が悪く、マスターのピストンが上手く機能しない 結果、元のレバーと比べてながら、加工して解決、 まぁ大抵のパーツは、そのまま何もなく、上手くいった試しなんかないですね♪ ♯落とし穴いっぱい ♯オレの人生も落とし穴だらけ・・・ ここ2~3年位で 切り変わったパーツなのに・・・凄く、古くみえちゃうのは、何故? リベラのガバナーが全く入ってこないので、V-TWINのステンガバナー使ってみたけど・・・・ やはりそのままつかず・・・つくはつくんですがきちんと機能させるのに・・・ごにょごにょと…加工を・・・ 加工して解決 ♯落とし穴いっぱい ♯オレの人生も落とし穴だらけ・・・ 純正ポイントと、コンデンサー♪ コンデンサー自分のアーリ―に使おう♪ #
by oldspeeder56
| 2018-02-18 01:23
本日は日帰りで、 ドラム、ブレーキのライニング交換♪ そういえば、今日朝一番にバフ屋向かった先で・・・・・ ガードマンに行けと 誘導されたのに・・・クレーン車の出っ張りで、立ち往生 クレーン戻らず、バックできず放置プレイ さて本日は フラホイールの、スプロケットシャフトがもげるという、とんでもない壊れ方をして、 去年、腰下 クランクから、フルリビルトした アイアン 赤髭さん♪ 相変わらず アイアンはクソ大変でしたよ難易度高い♪出来ればアイアンやりたくない でも「お金の事は、いいから」しっかりOHして ってのは、大歓迎♪ メカとして、突っ込む所は満載ですが 少しずつ、段階をえて、イイバイクになってきます♪ ドラムブレーキの中でも一番シンプルな、シングルカムのメカニカルドラム♪ カムが動く事に、よってライニングが外へ押し出され ドラムにあたりブレーキが効きます♪ 細々説明書こうかとおもったけど、興味ある人はウキペディって ライニングのシュー(すり減る部分)がリベットで止まってて、 すり減ってシューとリベットが同じ高さっすねあぶね イイ角度の写真ない・・・・なんせクイック作業中だから・・・ ばらして、洗浄して、各部の点検してきます♪ この手の社外ライニングASSY交換、つくはつくんですけど・・・ きちんと正常な機能させるためには、加工必要なパターンが多いです 今回は写真下側の、支点になる、半円の部分の、サイズが合わない、スムーズに動かないパターンでした 基本社外パーツは、純正と比べて確認、仮組、動き確認と、取り付けまでの手間が大変であります♪ 安心して乗れるショベリジ300万~営業営業 上の車両は売り物じゃないよ 明日は!! 2月18日(日曜日)ツーリング開催! 目的地 焼津おさかなセンター 集合場所 OLD SPEED AM9:00 合流場所 湾岸刈谷上りGS付近 AM9:30 合流場所 浜名湖GS付近 AM10:40 ↓ 牧ノ原サービスエリアGS ↓ 焼津ICおりる ↓ 焼津おさかなセンター PM12:45着 走りましょう♪ OLD SPEED ★OPEN AM10:00 ~ close PM9:30 ★定休日 月曜日 第2.4火曜日 ★名古屋市中川区大畑町2丁目65番地 TEL052-355-6306 FAX052-355-6316 Eメール info@old-speed.com #
by oldspeeder56
| 2018-02-17 06:06
今週は、 業者オークションに、はりついてたり (EVOとかは国内で、程度良いの探すのです) 銀行行ったり、内燃機屋行ったり、事務仕事したりと、実作業以外にもイロイロあるのであります♪ ストラッド内側の、サイドプレートと、新規の外側のサイドプレートで、追加装甲、まさに気分はフルアーマー♪ エンジン本体が、フレームの中で揺れるので、エンジンか(ミッション)からステーを取らなければなりません・・・ 必然的にステーの出発点は決まっちゃうので、マフラーレイアウトと相まって、 毎度取り回しと強度確保と、見栄えに悩むのです。 今回もマフラーレイアウトのせいで、スペースギリギリ、シンプルになんとかさりげなく着きました♪ まぁダイナの純正もステーも大変だった らしく、エキパイにしかステーがついてません・・・なのでサイレンサー落っとこすトラブルが・・・ あと地味に大変なのが気持ちいい、クリアランス管理 ハーレーのガスケットは 「座り」悪いので、逆に言うと、どうにでも付きやがる おまけに今回は溶接個所多く、ステンは「歪み」やすいので、予定通り キチンと揃える 普通の事が、普通に大変♪ おまけに、この後のバフ屋さんのバフの熱で、歪んじゃってパーターンもあるから 最後調整できるように、マフラー側のステーは長穴になってます んで本日、メインジェットまた一つ上げました 煮詰まって来たね♪ 最近定期メンテナンスやOIL交換の時、プラグ見て調整するんだけど、抜けの良いマフラーで、飛ばすこらは、どんどん濃くなる気が だいぶキャブのデータ―も貯まってきました♪ 告知!! 2月18日(日曜日)ツーリング開催! 目的地 焼津おさかなセンター 集合場所 OLD SPEED AM9:00 合流場所 湾岸刈谷上りGS付近 AM9:30 合流場所 浜名湖GS付近 AM10:40 ↓ 牧ノ原サービスエリアGS ↓ 焼津ICおりる ↓ 焼津おさかなセンター PM12:45着 走りましょう♪ OLD SPEED ★OPEN AM10:00 ~ close PM9:30 ★定休日 月曜日 第2.4火曜日 ★名古屋市中川区大畑町2丁目65番地 TEL052-355-6306 FAX052-355-6316 Eメール info@old-speed.com #
by oldspeeder56
| 2018-02-16 06:14
オートバイの材料と、材質のお話 です 大きく6種類 ざっくり、僕の知識だけで説明するので、詳しくは、ウキペディアでどうぞ♪ 覚える必要は特にですが ワンオフで製作するさい 表面処理がいるのか、いらないのか、知ってるると、お話がスムーズです♪ 一口に鉄と言っても 柔らかいモノ、硬いもの、しなるモノ、まで種類は、多岐にわたります オートバイで 最も多く使われてる金属です。 しなるバネや 硬いベアリングの本体 やレース 一般的に タンクなどの外装 マフラー シーバー フレーム など ほとんどのパーツ が鉄 御存知の通り、★表面処理しないと錆ます、 メッキ処理 か ペイント などで フィニッシュ イメージとして 鉄にクロム またはクロムニッケルを混ぜたモノ 御承知の通り 錆びません(厳密にいうと錆にくい)こちらも比較的 錆やすいものから 錆にくいもの 硬さや特性イロイロあります 基本硬くて、加工が大変、 ステーなどに使うと 折れやすい(硬くしなりにくいので)熱を入れると歪みやすい 近年H-Dでは エンジンのバルブや 外装のカバー類がステンレスになってます 耐腐食性も高く 表面処理もいらないので マフラー製作でよく使います♪ マフラーで焼けて色が変わっても みがけば 新品の輝きの戻ります ★表面処理はいりません・・・バフ磨きでフィニッシュ可能♪ 光方は少し黄色い輝き ★メッキ基本かけれません(経年劣化と熱で剥がれやすいです) 合金ですので種類は多岐にわたります♪ エンジン本体や 三又、など 軽量で加工も比較的容易♪ 一般的には、密度は鉄の1/3 鉄と同じ強度を確保しようとすると ゴツクなります、 ただし 鉄もアルミも種類が沢山あるので、一般的な考えと思って下さい 焼き戻しや熱処理で硬さがかわったりする金属です ワンオフだと、外装廻りや、OILタンク、その他いろいろいけます♪ ただし 過度の、振動によるクラックも、入りやすい傾向、製作には気を使います ★基本無塗装でOK アルミ特有の腐食 白いサビ(ガサガサ出ます)磨くと新品に♪ ★メッキ基本かけれません(経年劣化で剥がれやすいです、おすすめしません) コックや、キャブレターボディーなどの、鋳物の部品 溶接は基本できません まぁ使う事ないです 表面処理なしでいけます♪ 砲金と真鍮 砲金はエンジンのシムやブッシュなどに 真鍮はこだわる人がイロイロ作ります♪ 切削(削り出し)部品を中心に製作してます とりあえず 重い 表面処理いらないです♪経年劣化を楽しんで下さい 報告!! 2月18日(日曜日)ツーリング開催! 目的地 焼津おさかなセンター 集合場所 OLD SPEED AM9:00 合流場所 湾岸刈谷上りGS付近 AM9:30 合流場所 浜名湖GS付近 AM10:40 ↓ 牧ノ原サービスエリアGS ↓ 焼津ICおりる ↓ 焼津おさかなセンター PM12:45着 走りましょう♪ OLD SPEED ★OPEN AM10:00 ~ close PM9:30 ★定休日 月曜日 第2.4火曜日 ★名古屋市中川区大畑町2丁目65番地 TEL052-355-6306 FAX052-355-6316 Eメール info@old-speed.com #
by oldspeeder56
| 2018-02-15 06:08
週末は、寒空の中 単車で、暇なオサーン達やってきます 仲良しのバイクに あーだ こーだ 騒ぐのは楽しいひと時です♪ 余計な案も 出してくるので 作業増えるんですけど ちなみに けっこう用事なくても 遊び来てくれるのは、嬉しいもんです 店の近くで、排気音が聞こえたら実はテンション上がってるのは内緒♪ オールドスピードでは ①基本 オーナーのオーダー通り、完全製作 ②オーダー + こうした方いいよ、で改善案の提案 ③大体のイメージ + 完全おまかせ(一応3パンターン位考えて選んでもらう) ④完全におまかせ♪ 一番カッコイイ ③のパターンが多いです♪ 好きな形や好きなモノを作るより、自分で思いもよらない2次元の絵や、おおこれはこれは、みたいな案んを、上手い事落とし込んでイイ感じに仕上げるのが、この仕事の、「ダイゴミ」だったりします♪ その結果 自分の幅や、アプローチの仕方は、けっこう広がってく気がします♪ 今回マフラー径は50φ 材質はステンレス、太めで行きます♪ 横から縦にパイプをクロスさせて 内側に少し入れました ケツ廻りは借りなんで びしっと揃えた感じに最終的にはなります 今回のパイプ溶接個所 実に全17ケ所ww スムージングが地獄ステンレスだし クロスさせたんで 非常に 作業工程の多いマフラーとなりました オーナーのチョイ悪 感出ましかね? オーナーむっちゃ優しいですけどww 休みの日にバフ屋行きたかったけど、翌週に持ちこしです 報告!! 2月18日(日曜日)ツーリング開催! 目的地 焼津おさかなセンター 集合場所 OLD SPEED AM9:00 合流場所 湾岸刈谷上りGS付近 AM9:30 合流場所 浜名湖GS付近 AM10:40 ↓ 牧ノ原サービスエリアGS ↓ 焼津ICおりる ↓ 焼津おさかなセンター PM12:45着 走りましょう♪ OLD SPEED ★OPEN AM10:00 ~ close PM9:30 ★定休日 月曜日 第2.4火曜日 ★名古屋市中川区大畑町2丁目65番地 TEL052-355-6306 FAX052-355-6316 Eメール info@old-speed.com #
by oldspeeder56
| 2018-02-14 06:14
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